因为无法完成融资，好意思国互联网货运平台Convoy在10月19日晓谕关闭运营，成为2023年倒下的又一独角兽。
bet-365体育投注www.betkingdomclub.com太平洋直营网合法博彩市场的开放将会带来更多的机遇和挑战，皇冠体育将继续秉承合法合规经营理念，做好博彩服务。Convoy在19号今日关闭了中枢业务运营，取消所有这个词的订单，衔命了大部分职工，且莫得资金付终结费。但Convoy还不会坐窝晓谕歇业，丹·刘易斯暗意，公司接下来还将探索和评估可能的政策选拔。据推测，关闭业务运营后，Convoy的资金应该还不错守护公司运营数周时刻。
Convoy的倒下极端短暂。Convoy是好意思国最大的互联网货运平台之一，诞生以来仅融资额累计就逾越了10亿好意思元。上一轮融资是2022年4月的E轮，融资额2.6亿好意思元，估值达38亿好意思元。Convoy的投资者气势明星大咖云集，亚马逊独创东谈主贝索斯、比尔盖茨、好意思国前副总统阿尔·戈尔等东谈主齐是其鼓舞。
在发给公司职工的里面信中，Convoy首席践诺官丹·刘易斯（Dan Lewis）暗意：“已往4个月来咱们探索了所有这个词可行的政策选拔，规定即是咱们今天的处境。”他讲授谈，好意思国货运商场的大幅衰败和成本商场减轻导致寻找收购方变得艰巨。
2023年好意思国一级商场的融资方位握住恶化，Convoy不外是最新的葬送品汉典。证明NVCA（好意思国创投协会）的最新预测，2023年好意思国VC们的总募资额预测为570亿好意思元，与2022年比拟下滑了67%之多。IRR转负、DPI牛年马月，严重打击了LP们的出资信心。这一轮退换，就怕还远远莫得摸到底部。
亚马逊“高P”创业，天神轮就大佬云集
Convoy于2015年创立于西雅图，其业务肖似于中国的满帮，特意用数字化平台匡助对接卡车司机和货运公司，以提高物流遵循。两位主要独创东谈主丹·刘易斯和格兰特·古德尔（Grant Goodale）齐是前亚马逊高管。
bet365备用网址他们的创业念念法着手源于对传统供应链痛点的感知。丹·刘易斯曾暗意，那时好意思国强大的物流运输行业基本上是“离线”的景象，这使得许多问题无法科罚。举例，卡车司机一般通过打电话给货运牙东谈主的口头来接活，遵循很低；在运输经过中，卡车司机对交通延误等风险无法预判，不可作念出长久的算计；货主那一边，也无法准确获知货品位置的信息。丹·刘易斯用一个数据形色了这种低效：好意思国每天齐有不详35%的货运卡车处在空驶景象。
行为前亚马逊的“高P”创业，Convoy一出谈就备受投资者追捧。2015年天神轮的估值约6000万好意思元，投资者包括来自纽约的老牌极品投行Allen&Co，以及亚马逊独创东谈主贝索斯，LinkedIn和洽独创东谈主里德·霍夫曼，《期间》杂志、Salesforce的雇主马克·贝尼奥夫等业内大佬。后续轮次中投资Convoy的机构也齐来头不小，包括比尔·盖茨，Alphabet，好意思国前副总统戈尔创立的Generation Investment等。
无需为融资发愁的Convoy，业务邦畿彭胀的极端之快。在关闭运营前，其平台上有逾越40万名卡车司机，其客户不仅有遍及的中袖珍货主，还有许多大型公司，比如宝洁、和洽利华，还有好意思国零卖巨头家得宝等。
胜率Convoy用诸多改换来科罚上头提到的传统货运行业的痛点：使用深度学习时间来匹配卡车的负载，尽可能提高卡车的满载率，减少空驶；垄断物联网时间，杀青让货主及时检察货品的景象信息。Convoy还作念到了在48小时内向卡车司机支付用度，传统上卡车司机的收款周期长达两个月之久。
Convoy还推出了颠覆性的Convoy Go干事，这是一种“分享拖车”干事，浅薄来说即是由Convoy为客户提供拖车，使得客户不错在卡车司机到达之前预装拖车，把卡车司机的恭候时刻减少到了极致，以尽可能提高遵循。
2022年上半年，Convoy迎来了我方的巅峰。一方面疫情期间的经济刺激政策导致了物流运输行业的大容或，数据泄露2022年好意思国卡车司机数目同比增长了28%之多。另一方面，群众创投商场也正处在泡沫的及其，Convoy的融资极端告成。
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2022年4月，Convoy晓谕了E轮融资，其中包括1.6亿好意思元的股权融资，投资者是来自英国的两家机构Baillie Gifford和T． Rowe Price；1亿好意思元的风险贷款，来自Hercules Capital；另外还有由摩根大通提供的1.5亿好意思元的信贷额度。融资后Convoy的估值达到了38亿好意思元。
独创东谈主：公司死于一场“无缺风暴”
然而，盈利是Convoy永久未能科罚的一个大问题。
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Convoy创立之后被称之为“货运版Uber”。也曾有媒体记者问丹·刘易斯，Convoy会不会也像Uber一样盈利艰巨，丹·刘易斯答谈不会，因为“货运自身即是一个成心可图的行业”。
而从履行情况来看，丹·刘易斯有点过于乐不雅了。创业8年时刻，Convoy依然需要依靠融资输血。
在2022年6月、10月和2023年2月，Convoy麇集晓谕了三轮裁人，将职工总额从岑岭时的1500余东谈主缩减到了仅剩500东谈主支配。关于如斯大范围的裁人，丹·刘易斯2023年2月在linkdin上发文讲授，裁人是为了“举座运营更高效，加速咱们的盈利之路”。丹·刘易斯还顺带赞叹了Convoy将客服AI化的规定。他暗意，自动化进程的提高改变了东谈主员配备的需求，这是Convoy运营口头上前迈出的一大步。
随着广汕高铁博罗县辖区多个站点的开通运营，公共交通的不足问题将更加凸现。近日，有市民反映，往返博罗的公共交通规划不合理，从惠州市区开车去博罗县需耗时一个多小时，打车更贵，公交车班次又太少，每趟都要等很久，两地出行非常不方便。能否修建地铁？
现时看来事情赫然莫得这样浅薄。着手是参加2022年下半年之后，好意思国货运行业很快从容或转入荒凉。固然Convoy莫得袒露业务数据，但不错从它的主要竞争敌手哪里一窥线索。财报泄露，2023年二季度，好意思国最大的卡车经纪公司C.H． Robinson毛利润同比下落了45%；Convoy主要的敌手、Uber旗下的Uber Freight总收入同比下滑30%。与此同期，2022年下半年之后，加息戳破了一级商场的泡沫，独角兽融资方位急转直下。
两方身分的夹攻之下，不可盈利的Convoy靠近着巨大的生计危境。2023年8月，The Information称Convoy遴聘了高盛，来匡助寻找融资和探索被并购的可能性。那时传出的潜在的买家包括沃尔玛、亚马逊。
但这一起劲未能告成。丹·刘易斯在里面信中写谈：“咱们同期靠近货运商场的严重衰败和成本商场的减轻，这两件事同期发生，酿成了一场‘无缺风暴’，谋害了公司的发展，也谋害了表面上存在的政策收购者。”
丹·刘易斯进一步暗意，固然公司仍是进行了灾难的全面成本削减，但仍不及以让公司在莫得外部资金注入的情况下杀青财务的可捏续。而在已往一年半以来，急剧的货币减轻政策极地面遏止了投资兴味，后期企业在私募股权商场上被觉得无利可图，并购活动大幅萎缩，况兼Convoy的大多数潜在政策投资者也雷同受到货运商场崩溃的影响，万般身分使得达成来回极端艰巨。
一句话回来，丹·刘易斯觉得Convoy的倒下“非战之罪也”，而只是一场更大危境的葬送品汉典。丹·刘易斯驯服Convoy的改换并非莫得价值。他写谈，托运东谈主念念要Convoy，承运东谈主念念要Convoy，商场也念念要Convoy，“咱们仍然信赖（Convoy的改换）将是这个行业的将来”。
好意思国LP遍及亏钱追着要DPI
丹·刘易斯的说法并非莫得依据，好意思国一级商场果然靠近着史上苦处的“水干鱼死”的逆境。岁首硅谷银行的歇业事件固然仍是得到科罚，但这一年来商场方位并未好转，反而在捏续的恶化。
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这种级别的下滑，很可能会对通盘行业形成中耐久的影响，而不单是在于短期。履行上，许多东谈主觉得好意思国一级商场正在发生潮流标的的改变：已往十多年里，好意思国的VC/PE行业耐久为LP们创造着两位数以上的IRR，在各大类钞票中是一花独放。然而证明NVCA的监测，2022年Q4和2023年Q1通盘行业的总体IRR别离是-18.4%和-16.8%。这使得好意思国的机构投资者们启动商榷起“风险投资敞口过高”的问题了，而只是在一年以前，“通过加大成就风险投资晋升举座收益”的信念似乎还岿然不动。
近期好意思国各大高校捐赠基金赓续袒露了年报，数据展示出的情况齐极端肖似，那即是对VC/PE的成就严重连累了举座功绩，使得总呈报率极端低以至为负。
皇冠客服飞机：@seo3687斯坦福大学捐赠基金本财年得到了4.4%的正呈报，而斯坦福管制公司首席践诺官罗伯特·华莱士暗意：“已往一年中，大多数钞票类别的强盛功绩被咱们的风险投资和成长型股票投资组合的亏本所部分对消。”
弗吉尼亚大学捐赠基金的总呈报率是2%，而其私募股权和风险投资组合呈报率是-5.3%。
麻省理工学院捐赠基金总呈报率为-2.9%，其财务垄断格伦·肖尔称，“风险投资组合公司估值的缩减”是导致举座投资呈报率为负的原因。
博彩骗局除了IRR除外，好意思国的LP们也在为DPI头疼，这严重制约了它们不绝出资的能力和意向。好意思国的FOF基金HighVista Strategies风险投资板块和洽安靖东谈主Kirsten Morin近期对媒体暗意，许多新GP在泡沫时期跋扈得到了资金，现时LP将讲究它们的背负。后果之一是许多基金下一次的募资齐被动推迟，直到它们的上一期基金得到精深的DPI。这意味着，已往几年群众VC/PE商场的高度容或，可能只是一段极端时期的荒芜景色汉典，它并不是可捏续的。
这一轮退换也还远远莫得到底的意旨道理。10月19日，群众PE苍老黑石袒露了一份大大低于预期的三季报，导致其股价今日暴跌了7.9%。黑石叙述的每股可分拨收益为94好意思分，低于分析师平均预期的1.01好意思元，主要原因是退出活动的权臣下落。募资方面，黑石的AUM在打破万亿好意思元之后，也罢手了捏续十多年的增长。
2023年9月份，Arm、Instacart、Klaviyo、Birkenstock等大型企业接连上市，也曾让许多东谈主期待好意思股IPO商场的规复，从而带动退出回暖。但现时看来这一但愿仍是破坏，因为这些公司齐很快破发，闹翻了其他VC/PE投资的公司短期内通过IPO退出的但愿。履行上，看到这些“先烈”的推崇，一些VC/PE转而劝说它们投资的后期公司推迟IPO主张，直到利带领会下来。
本文来自微信公众号：投中网 （ID：China-Venture），作家：陶辉东
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